有个比方很清楚的知道，黄灯的路权，保护的人是谁？
网路不是有人说，黄灯是绿灯的延伸，所以黄灯可以加速到最后一秒？？
---假如：『把【★黄灯跟绿灯(合併)-。改成只有绿灯和红灯』。
原本黄灯的时间，合併到绿灯的时间内，
变成绿灯的时间+黄灯的时间=【★等于(延长)加速通行的时间】
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但是，一旦闪烁的★绿灯，转变红灯，
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1.《冲出去停止线外，★就是闯红灯》。
2.《前轮压到停止线，★也算闯红灯》。
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从这个比方，就知道，《黄灯的秒数，和黄灯的路权，是在保护谁？？》
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是在保护--【绿灯转变号誌】之后，
1.《已经冲出停止线外》，
2.《前轮压到停止线的》。
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可以使用黄灯的路权，【★把剩下的路走完。不算闯红灯】。
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并不是给【绿灯转变号誌】之后，在停止线之后，依然想要加速通过的人，使用路权的。
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★绿灯行，红灯停，黄灯是警示标誌。【绿灯】才代表(【通行)】。
《【★绿灯转变号誌】之后，依然想要加速通过》的人，其实就等于是闯红灯。
又增加行人通行(斑马线路段)，被撞的危险。
用铁路平交道为例子。
在铁路平交道上，加速的人。在栅栏(斑马线路段)放下之后，必须停止，不能穿越。
穿越铁路平交道栅栏(斑马线路段)，是驾驶本身会增加，被撞的危险。
可是闯黄灯，在绿灯变灯之后，车辆可以加速通过(斑马线路段)。
就增加行人通行(斑马线路段)，被撞的危险。
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【行人用(绕路)，(等待绿灯)的时间】，过马路走斑马线，就是要【★保障自己的安全】。 -
斑马线的安全没有保障，那行人穿越马路不是比较快(省时间)。
"黄灯条款"图示
网友评论：看情况
若是远远看到变黄灯我会开始减速
但是若已快到停止线才变黄灯我会骑过去
这时若硬停下来感觉反而更危险
还没到路口看到黄灯就煞车
已经冲出路口就赶紧加速通过
不过还是要看路口大小
大的路口就乖乖剎车 不然卡在车阵中就尴尬了
我如果快到红绿灯才变黄灯会选加速通过,紧急停下怕被后车追撞
基本上我自己看到黄灯亮就会减速了，
不会看到黄灯还想要强硬通过，
不然出了意外也只能怪自己啊！
黄灯是给守规矩的人用的,不守规矩的人照冲不误,但这种人通常命短.
自己判断吧
远处看到黄灯一定是停
如果很近看到变灯
即使还没过停止线
我也是会骑过去
黄灯这个时候最容易发生状况
要冲刺也要多注意来车才好
没法子呀
台湾的国民素质呀
其实应该要强力开单,才会知道黄灯也不可以闯~~~
这跟红黄线临停 本来都要罚
但现在只抓停红线
就是 很多都变质
自由心证 很难阿
跟人的素质有关~~有些人看到会慢慢减速,有些人看到反而催油门硬要冲过去,撞到反而还怪他为什幺停下来,遇到也真的是无言了!!
很多人都是冲黄灯的最后一秒过停止线，然后侵佔了人的路权~~
楼主的数据看得有点头昏
反正不管怎幺设 都会有人不守法
原来如此 这样说明还蛮好懂的
我会多一个习惯就是瞄人行道的秒数
这样可以知道我离红灯还有多久
黄灯不就是提醒用路人减速停车但在台湾的用路人往往是把黄灯当加速灯使用
在台湾很多人看到黄灯就是加速冲不是吗
根本就不会减速停啊
