（ShutterStock）刊登于《地球物理研究快报》（Geophysical Research Letters）的一项新研究发现，道路、停车场等阻止水流入地下的硬化地面每增加一个百分点，每年的洪水量平均就会增加3.3%。“由于休斯顿和埃利科特城等高度城市化的地方近年发生了大洪水，我们希望更好地了解城市化对洪水量增加的影响。”约翰·霍普金斯大学（Johns Hopkins University）地球与行星科学系前博士后、论文第一作者布鲁姆（Annalise Blum）表示。布鲁姆现任美国科学促进协会（AAAS）科技政策研究员。尽管以前有研究曾试图估算硬化地面对洪水的影响程度，但这些研究使用的数据库较小，并不适用于全国范围。而且，因为无法有效控制包括气候、水坝和土地利用等在内的其它因素，这些研究也没能弄清楚硬化地面和洪水大小之间的因果关系。
彭博特聘教授、在凯里商学院（Carey Business School）和约翰·霍普金斯大学环境卫生与工程系同时任职的费拉罗（Paul Ferraro）也参与了该研究。“推断出我们周围环境的因果关系是很难的。但是，在过去几十年中，经济学和生物统计学等领域在分析因果关系方面取得了长足的进步。通过将这些方法引入水文学，我们希望能够刺激水文科学以及依赖该学科的城市政策和计划的发展。”费拉罗说。研究团队采用了在洪水研究中并不常用的数学模型并创建了一个数据库，以便能够从时间和空间的差异角度来分析硬化地面对洪水的影响。团队分析了来自两千多个美国地质调查局水标尺的39年的数据（1974年至2012年），这些水标尺被用来测量流经河流的水量。而后，团队将流量数据与处于水标尺上游盆地的硬化路面增长数据放在一起相比较。
团队估算，露台、车库、人行道或其它不透水的硬化地面每增加一个百分点，年度洪水强度（定义为年最大流量）平均增加3.3%。通过这一发现，研究人员希望人们能够大致估算出因城市化而导致的洪灾并提前做好准备。
