枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。——马致远《天净沙·秋思》
这首古词用了几个名词叠加，将小桥流水夕阳西下的意境表现出来，堪称经典。词中的小桥流水人家，更成为点睛之作，很多人都向往着这种惬意的景象，令人惬意的小桥，更会让人感受到恬静之美。在大城市中，也都需要各种各样的桥梁，它既是城市的交通枢纽，也为城市增添了美丽。古往今来，我国都有很多著名的大桥，例如赵州桥、徐州桥等，都是极具艺术的桥梁建筑。
在古代，桥梁制造更辉煌大气，也有很多流传下来的，直到现在依旧能够使用。此外，唐朝曾经有一座70吨的“黄河铁牛”，当它被捞出后，一直都放在露天，却不被保护，为何会这样呢？专家给出了回答“”因为我们不敢拆。事情要追溯到1000多年前的唐朝。当时，山西古城外的黄河东岸，有我国著名的蒲津渡口。蒲津渡可以将黄河以东一直连接到长城，这也是我国古代的重要交通枢纽。当时，河东盛产盐、铁，如果想要将这些物品运送到长安，就需要经过蒲津渡。
到了唐玄宗年间，李隆基下令拆除这里的竹索浮桥，重新建造一座规模更大的铁索浮桥，更是为此投入了巨大的人力物力。根据记载，当时建造这座浮桥所需要的钢筋，就已经达到了天文数字，当时的唐朝每年产出的铁量4/5都用于建造这座浮桥铁。由此可见，这是一座非常坚固的桥梁。在制造浮桥过程中，工人们更是用了八尊巨大的铁牛来充当桥墩，希望能让桥梁更加的坚固，能很好的连接两岸的铁索。这铁牛整整重达30吨，它的底盘和铁柱更是有四十吨那么重，由此可计算出来整座铁牛的重量，已经达到了七十多吨。
看到这里不禁让我们敬佩古代人的手艺，在物质并不发达的古代，我们难以想象这些工人们到底是如何制造出这么坚固的桥梁。在此后几百年间，这座蒲津桥为连接两岸做出了巨大的贡献。但随着河水不断向东移之后，蒲津桥慢慢的被人们废弃，而大铁牛也逐渐沉入了河底。
直到1988年，在永济县才发现了这座桥梁的遗址，并且找到遗失数百年的铁牛。当时考古专家们经过一年多的勘测，最终才成功的将黄河东岸的四尊铁牛挖出。这铁牛从此才见到天日，也展示出唐朝工匠的手艺，更将大唐盛世的风采，再一次展现在我们面前。据悉，每一尊铁牛都重达10多吨，随后还有4尊铁牛也慢慢浮出水面。这些铁牛的样子栩栩如生，更是我国的一项艺术珍品。而专家们在看到这些铁牛之后，都对此赞叹不已。
如今这几尊铁牛更是我国的国宝，为我们展现出唐朝的工术造诣，其既有艺术价值，也有历史价值，并且能够为我们研究唐朝桥梁建造和冶金工艺作出突出贡献。但问题也来了，这几尊黄河铁牛被捞出来之后，一直没有被保护起来，反而却将它一直露天放在原来出土的地方，而专家也给出了答案，他们不敢采取任何保护措施。
曾经沧州的镇海吼，就是由于专家们想要对其保护，可没想到却对其造成了毁灭性的打击。专家们担心，如果对“黄河铁牛”保护不当，反而会对其造成破坏，因此非常苦恼。可见，即使我们现在的科技水平越来越发达，人们也有了保护文物的意识，但如何正确的保护文物，依旧是一个值得人们探寻的事情。
今议防堵者，莫不曰：“御诸内河不若御诸海口，御诸海口不若御诸外洋。”不知此适得其反也。——魏源《筹海篇·议守上》
保护文物非常的困难，一不小心就会对铁质文物造成毁灭性的打击，并且这种打击是难以挽回的，所以有的时候大家的出发点是好的，想要保护文物，可得到的结果往往适得其反。并非所有的好心都能够得到理想的结果，有时反而会后悔莫及。目前，我们的认知水平和科技水平有限，我们对黄河铁牛最好的保护就是将其放在原地，不去触动。
