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摘要
运输专家们相信，自动飞行计程车在未来十到十五年内就会出现，但是要让它们在实际应用中启用，依然是一个大挑战。
虽然有许多公司正在发展这样的运输科技，在未来我们还是必须保证相关基础建设的完成，好支持这样的运输方式、用途。
空中的共乘车辆
在伊隆·马斯克（ Elon Musk，SpaceX 创办人，以及特斯拉汽车和 PayPal 的联合创办人而闻名。 ）穿梭在洛杉矶市区，避开交通堵塞之前，就已经有许多公司在玩味一个击败交通堵塞的点子，也就是用“ 越过 ”它来打败它。飞行车辆在科幻电影中已经存在很久了，它们很快就会成为我们日常真实生活的一部份。一旦我们有自动飞行车辆，自动飞行计程车的出现就只是迟早的事了，为了那些比起拥有车辆更喜欢借搭一程的人。
根据 Associated Press 的报导，专家们认为飞行计程车在未来十到十五年内会出现：“ 这样的交通方式会有许多问题要解决，好让它有可靠的运作方式。最近有一个高速闸道器有解决方法，它最近已经通过电脑晶片的测试，开启了飞行机器潜力新世界的大门。”
Charles Eastlake 是安柏瑞德航空大学（ Embry-Riddle University ）的航空工程教授，他告诉 Associated Press：“ 我在工程学方面的最佳猜测是，人们会在十到十五年内启用空中计程车，但这是个巨大的挑战，可能会有变数。”
谁需要道路？飞行车辆科技已经起飞。
发展工作
虽然近期工程发展的贡献已经让飞行车辆更接近成真，但我们仍然有其他技术障碍需要克服，以及其他发展自动飞行器的障碍要跨越。其中一个障碍是，现在还没有飞行自动驾驶车辆版本的感测系统。电池重量也是另一个挑战，对目前的电动车来说也是一个问题，但电动车还是在地面上的，而飞行计程车则需要更好、更轻的电池。
在整理科技的部分之外，我们还需要地面的基础设施，让飞行器能顺畅运作，有足够的空间来起降。麻省理工学院（ MIT ）的教授 John Hansman 曾给过美国联邦航空管理局（ FAA ）建议，他告诉 Associated Press ：“ 这巨大的挑战是，我们能不能建造出一个，能在有潜在顾客的地方获得操作许可的飞行器。”
那并不是不可克服的障碍，共乘公司 Uber 已经有飞行计程车服务的基础设施计画，这依赖垂直起降（ VTOL ）的飞行器来达成。
当然，它们并不是唯一一家在思考这个新旅行领域的公司。欧洲飞机製造商“ 空中巴士 ” （ Airbus ）今年正专注于他们的自动飞行器平台原型 A3 Vahana 的发表，以及让它在 2020 年準备好作为产品生产的计划发表。以色列科技公司“城市航空”（ Urban Aeronautics ）已经製造出它们的 Cormorant 的原型，它是自动驾驶载人飞行器，针对军事需求，时速可达 185 公里（ 115 英里 ），可持续飞行一小时，可载重达 1100 英镑。
除这些之外，还有：垂直升降的 Lilium Jet ; 使用普通汽油的 AeroMobil 3.0 ; 中国无人驾驶飞机製造商 EHANG 的，可乘载 184 人的 无人驾驶载人飞机 ; Joby Aviation 的全电动 VTOL S2 ; 以及 Zee 的垂直升降车辆，Google 的创办人 Larry Page 应该有参与投资，目前只有一些消息。毫无疑问，所有正在发展的计画都显示，飞行车辆和自动飞行计程车即将出现。唯一的问题只有我们接受它的早晚而已。
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