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1967年3月10日，一架美军F-4战斗机在空袭越南时，被高炮击成重伤后突然空中熄火！关键时刻，另一架F-4竟顶着这架熄火的战机飞行150公里，成功逃出了敌方领空！
创造奇迹的两架F-4战斗机隶属于美国空军第8战术战斗机联队。1967年3月10日，2架F-4鬼怪战斗机从泰国的皇家空军乌汶基地出发，奉命为对北越首都河内以北太原的一座钢铁厂实施空袭的轰炸机护航。这座钢铁厂主要为北越军队生产战略物资，有密集的防空高炮等重火力防护。
两架F-4双机编队里，长机里有飞行员帕多上尉和武器官韦恩中尉，僚机里是飞行员阿曼上尉和武器官霍顿中尉。这两架飞机主要任务是拦截北越的战斗机，为轰炸机护航，同时在没有敌机的时候也参与对目标的轰炸。因此每架F-4除携带4枚“麻雀”空空导弹外，还挂载了800磅炸弹。
美军的机群从基地起飞后，先向北飞越老挝空域进入北越境内。就在机群接近河内时，遭到了北越密集的防空炮火猛烈的射击。事实上，在中苏两国帮助下，北越首都已经被防空高炮打造成了坚实的堡垒。美军战机的每一次空中袭击都与鬼门关走一遭无异，而阿曼和霍顿的F-4战斗机在距离目标120公里时，就被一门高炮猛烈射击并被击中。
好在两名飞行员都没有受伤，阿曼上尉检查了仪表，觉得飞机受伤并不严重，还能再战，遂继续留在编队里，准备继续前往太原执行投弹任务。很明显，他们低估了北越地面防空高炮的火力。在飞抵目上空后，密集的炮弹呼啸而来，阿曼上尉看到他前面的几架美军飞机在钢铁厂被击落，像断线风筝拖着浓烟一头栽向地面。
正当阿曼还在祈祷不要被炮弹打到时，突然两枚炮弹结实地打在他的飞机上！阿曼和霍顿感觉自己的F-4剧烈抖动了两下，第一枚炮弹重伤了阿曼和霍顿的F-4，飞机油箱破裂，燃油飞速向外飚！两人立即向长机汇报了飞机的险情，长机飞行员帕多为他们指明了一条向南撤退的路线，途中会有空中加油机给阿曼和霍顿的F-4加油。
不过，阿曼和霍顿的飞机漏油实在太严重，根本飞不到空中加油机所在地点，甚至连更近的老挝边境可能也飞不到！于是决定尽可能滑翔得更远，然后跳伞（当然两人都清楚飞不出北越空域）。而作为长机，帕多和维恩的F-4在轰炸钢铁厂时，也被一枚炮弹击中，就在他们准备开溜的时候，一颗37毫米的炮弹直接命中他们飞机机腹，飞机也开始漏油，但是情况较阿曼和霍顿的飞机好很多，而且飞机一切操控都还能正常进行。
于是这两架飞机立即爬升到万米高空以节省燃油，并胡乱投下炸弹后匆忙向老挝方向撤退。这时候，阿曼看到飞机的油量表，正以肉眼可以察觉的速度归零。他们决定弹射跳伞，那样的话他们将会被愤怒的越南人打死，或者被越南士兵抓获！
帕多也看到了阿曼的F-4后面飘着长长的油雾尾迹，此时阿曼通过无线电告诉帕多他们准备跳伞了。帕多知道跳伞的后果，他不愿意放弃同伴，便立即用无线电阻止道：“千万别跳！我们会尽最大努力帮你离开这里！”
经过短暂的思考后，帕多决定从后方推动僚机继续飞行，这个动作非常危险，一旦速度掌控的不精准，很可能两机相撞，双双坠落。帕多先驾机小心翼翼的靠近阿曼的F-4后方，尝试把机鼻插入其减速伞舱，以此达到推着这架F-4飞行的目的。但受到阿曼的F-4强大的尾流的干扰，帕多尝试了多次均没有成功。
无奈之下，帕多只得暂时拉开距离另想他法。这时候帕多看到了阿曼的“鬼怪”机尾下方的尾钩，F-4早期本被设计为舰载机，因此尾部有个钢制尾钩用来在航母上拦阻降落用，后来空军型号上并没有取消尾钩。帕多决定用这根尾钩推着僚机飞行！
阿曼的飞机放下尾钩后，帕多驾驶飞机慢慢靠近，然后用自己飞机的座舱风挡的金属结构框架顶住尾钩顶端。两架飞机都以480公里/小时的速度飞行，帕多就这样小心翼翼地用风挡推着阿曼飞机的尾钩，但每隔15～30秒高空乱流会把他的飞机推向旁边，所以每次只能推几秒钟，但就是这种不断的推动，有效遏制了阿曼飞机的下坠，阿曼F-4的下降率从约900米/分降低到约450米/分。
没过多久阿曼的F-4终于燃料漏光，引擎彻底熄火，开始在空中滑翔。阿曼的“鬼怪”熄火后，乱流强度大大降低，使得帕多能够持续推动阿曼的飞机。此时阿曼飞机的下降率已降低到300米/分，帕多躲过乱流的袭击，推着阿曼的飞机向老挝飞去。
可就在这时，帕多的飞机左引擎因为受到过攻击，此时内部温度超过极限值突然起火，已引起火灾报警，继续使用极有可能爆炸。无奈之下，帕多索性停掉左引擎，单依靠右引擎动力推动僚机前行。帕多单引擎飞行使得飞机动力失衡产生偏航，无法准确对准僚机尾钩，即便这样，帕多仍咬牙坚持推动僚机飞行。
就这样，帕多顶着已经熄火的僚机飞行了近140公里，在飞过黑水河并接近老挝边境时，帕多的飞机燃油也即将耗尽。两架失去动力的F-4彼此分离，此时他们的高度已掉落到1800米，阿曼和霍顿率先跳伞，随后帕多机组也跳伞，两架F-4坠毁，4人则被美军的HH-3“快乐绿巨人”直升机成功营救。
有趣的是，帕多当时却没有得到表扬，却因为失去了一架宝贵的战斗机而遭受批评。22年后，也就是1989年，帕多和韦恩两人才被授予银星勋章。抛开美军的侵略行为来说，这确实是一个不可思议的飞行奇迹！
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