中国研发费用最高的3款车分别是特斯拉Model 3、蔚来ES8和小鹏汽车P7。其中特斯拉Model 3的研发费用高达超过百亿美元,成为研发费用最高的车型之一。蔚来ES8和小鹏汽车P7也分别投入了巨额资金用于研发,使其成为备受关注的研发重点。这三款车型的研发投入不仅在中国市场引起了巨大关注,也在全球范围内引起了轰动。它们不仅在电动汽车领域名列前茅,同时也代表了中国汽车制造业在技术研发方面的雄心壮志,成为全球瞩目的焦点。
便宜无好货,这在绝大多数情况下应该都是真的,但是也有例外。比如下面这三款车,它们的研发经费惊人,堪称中国车市之最。但是实际产出的产品,似乎也不能称之为“好货”。因为市场销量很一般,这绝对不是“好货”的标准。一起来看一下都有谁。
在开始介绍车之前,先来说一下目前全球最大的双引擎宽体客机波音777的研发费用,一会儿方便你们作对比。波音777的研发费用约为30亿美元,折合人民币约为200亿元。好了,开始看车。
【人类研发费用最贵的车】
指导价:24.98-47.98万
预计研发费用:105亿
此前有消息称的研发费用超过500亿,对此小编是持保留意见的,毕竟一台波音777研发费用才200亿,一台车能达到500亿?你当人家啥呀。
不过平心而论,这台真的是有点烧钱。据悉,从项目启动一来,团队人员达到1600人,初期研发投入为52亿元。随后又在持续投入,从-,累计投入研发费用为223.4亿元,其中相当大的比例是用于品牌的研发。有业内认识保守估计,在这几年的研发费用已经上百亿,而真正产出的车型就只有。它也成为人类研发研发史上最贵的车。
值得一提的是,其实的平台是源于。说到外观,前脸和的相似度也颇高,车尾直接就是把给贴上去了。至于其它的设计,也总能看到其他一些车型的影子。
【最有国际范儿的中国车】
指导价:13.99-19.49万
预计研发费用:70亿
观致有钱,70亿也不算多。它是和以色列财团合资推出的全新品牌,起步阶段,唯一不缺的就是钱。所以在首款车型上,他们也是砸了重金。预计的研发费用超过70亿,但是它实际的市场表现却很打脸。
但要说到的产品,确实没话说。在国际上获奖无数,不管是设计还是做工用料,都让一众合资车都望而却步。可以说,对于的打造应该是不计成本的,无奈价格太高品牌太弱,售后网点也太少,这些都制约了其市场表现。
目前观致已经有多款产品在售,预计一年亏十几个亿,短时间要赚钱应该也是不太可能的。但是预计观致的售价整体将一个台阶,或许销量真的能起来,毕竟现在不少年轻消费者都在逐渐接受观致了。
【走偏了的公务车】
指导价:17.97-21.97万
研发费用:超10亿
的推出,目的很明确,弥补退下神坛过后的市场空白。这款车可是被寄予厚望,1500名技术专家骨干的心血,历经千次严苛的测试,耗时4年时间,代表着自主品牌最高技术水准和工艺,为的是具备国际体系竞争力。但是,这车却似乎走偏了。
它的味儿太浓了,蒙上车标,十有八九都会被认为是系列的某款车。进入车内,满脸的老气横秋,当然了,这和它的定位不无关系。说到技术层面,源自PSA集团新的3号平台,与C级轿车——新一代C6共享动力总成。
在实际的市场层面,它大多是公司和机关单位采购,普通消费者鲜有涉足。在部分一二线,它还被作为高端专车使用,时不时也能看见。但是花费这么大研发的车,却距离不同消费者这么远,这算得上是成功吗?
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